目前，我國(guó)配電網(wǎng)故障檢測(cè)主要事依靠配電自動(dòng)化系統(tǒng)與安裝在線路上故障指示器等手段來(lái)判斷別故障。根據(jù)故障指示器實(shí)現(xiàn)的功能又可分為短路故障指示器、單相接地故障指示器和接地及短路故障指示器。通過(guò)這些手段能夠解決部分配電網(wǎng)故障點(diǎn)的區(qū)間定位問(wèn)題，但始終存在一定的局限性。

故障指示器受限于配電終端布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)范圍，故障定位區(qū)間如果過(guò)大，超過(guò)幾公里或更大范圍，還是需要再配合人工巡線來(lái)進(jìn)行故障查找。特別是位于高山、草原、跨江、跨公路等復(fù)雜線路，排查工作相當(dāng)困難。而且一些隱性故障痕跡不明顯，很容易被疏忽，導(dǎo)致發(fā)展為電網(wǎng)事故，難以滿足配電網(wǎng)的精細(xì)化運(yùn)維需求。

行波測(cè)距技術(shù)是一種新型的線路故障定位手段，尤其是分布式行波測(cè)距法，更是將行波測(cè)距應(yīng)用發(fā)揮到了。同時(shí)，也為配電網(wǎng)行波故障預(yù)警與定位裝置提供了重要的技術(shù)支持。

我司配電網(wǎng)行波故障預(yù)警與定位裝置通過(guò)分布式安裝在導(dǎo)線上的監(jiān)測(cè)終端識(shí)別并采集故障行波電流、工頻電流及對(duì)地電場(chǎng)信號(hào)，無(wú)線傳輸?shù)街行恼具M(jìn)行數(shù)據(jù)處理，根據(jù)行波傳輸?shù)臅r(shí)間差來(lái)計(jì)算故障位置，采用行波法與暫態(tài)法相結(jié)合實(shí)現(xiàn)接地故障選線，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)桿塔級(jí)定位。同時(shí)，通過(guò)對(duì)地電場(chǎng)信號(hào)波形數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，分析放電趨勢(shì)并及時(shí)給出預(yù)警。